12 月 6 日，歷經(jīng)近千個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，新疆烏尉高速公路前峽 1 號隧道實現(xiàn)雙洞全面貫通，為烏尉高速公路明年順利建成通車筑牢了堅實基礎。前峽 1 號隧道全長 2949 米，是僅次于烏尉高速公路天山勝利隧道的第二長隧道，且多次穿越斷層破碎帶，屬于項目控制性工程之一。
    面對隧道洞口高懸于 17 米懸崖峭壁所帶來的風險挑戰(zhàn)，項目團隊經(jīng)過反復研討與論證，精心采用 “橫洞從中間向兩端掘進” 的開挖施工方案，并巧妙設計了 177 米長的 “Y” 形橫洞，成功破解進洞難題，有效緩解洞內(nèi)交通壓力，有力確保施工安全且高效推進。
    今年前 10 個月，新疆完成公路固定資產(chǎn)投資 745 億元。入冬以來，新疆多地氣溫顯著下降，重點公路項目建設團隊迎難而上，克服晝夜溫差大等諸多困難加緊施工。在 219 國道昭蘇至溫宿公路項目西天山特長隧道外，白雪皚皚，而隧道內(nèi)則是一片熱火朝天的景象，機械設備井然有序地作業(yè)，運輸車輛往來穿梭。
    昭溫公路全長 237 公里，西天山特長隧道作為全線關鍵控制性工程，全長 15.7 公里。中交路橋建設有限公司昭溫公路一標段承建的隧道進口端左洞長 6870 米、右洞長 6856 米。“冬季來臨后，我們緊緊錨定目標，科學倒排工期，爭分奪秒地掘進隧道，全力拓展洞內(nèi)施工作業(yè)空間。” 一標段項目部負責人李鴻哲表示，當前隧道內(nèi)持續(xù)作業(yè)，以確保施工任務按時、按質(zhì)完成。
    在烏魯木齊縣后峽路段，烏尉高速公路天山勝利隧道施工正緊鑼密鼓地進行。隧道中導洞目前剩余不到 100 米，建設者們?nèi)_刺，力爭早日實現(xiàn)貫通。天山勝利隧道全長 22 公里，項目建設面臨巖爆、坍塌、涌水、軟巖大變形等諸多難題，施工難度極大。“目前隧道內(nèi)溫度滿足施工條件，項目部制定了冬季施工專項方案，增加人員和設備投入，全力以赴推進施工進度，保障隧道順利貫通。” 中國交建新疆烏尉公路包 PPP 項目烏尉土建第五標段項目部經(jīng)理王賀起表示。
    深入天山腹地，位于巴音郭楞蒙古自治州和靜縣的 218 國道那拉提至巴侖臺公路項目艾肯隧道平均海拔 2700 米，施工區(qū)域自然氣候環(huán)境惡劣，冬季漫長，全年有效施工期僅有 5 個月，因此有效利用冬季時間顯得尤為重要。項目部于今年 10 月啟動冬季施工方案，通過對拌和用水、細集料進行加熱，確保冬季施工混凝土溫度達標，同時在作業(yè)區(qū)加設暖風機升溫，保持洞內(nèi)溫度不低于 10 攝氏度。