美國(guó)東部及墨西哥灣沿岸的雇主團(tuán)體與碼頭工人工會(huì)，將于明日重啟談判進(jìn)程，旨在為避免原定于 1 月 15 日爆發(fā)的罷工危機(jī)做出最后的關(guān)鍵努力。
    自去年 10 月經(jīng)歷了一場(chǎng)為期三天的罷工浪潮后，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）就薪資議題達(dá)成初步協(xié)議，從而將罷工行動(dòng)推遲至今年 1 月。此次妥協(xié)為雙方爭(zhēng)取到了更多談判時(shí)間，雙方于 11 月重新回到談判桌，針對(duì)即將于 1 月 15 日到期的現(xiàn)有合同中諸多未決問題展開深入磋商，而這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)距唐納德?特朗普就任美國(guó)第 47 任總統(tǒng)僅余五天。
    然而，主合同談判在 11 月意外破裂。值得注意的是，特朗普在此次事件中明確表態(tài)支持工會(huì)一方。此次談判僵局的核心癥結(jié)在于半自動(dòng)起重機(jī)的使用問題，該爭(zhēng)議涉及到工作崗位分配、工作效率以及工人權(quán)益等多方面因素，致使雙方難以在短期內(nèi)達(dá)成共識(shí)。
    Sea - Intelligence 的分析師在近期發(fā)布的每周報(bào)告中指出：“目前局勢(shì)尚不明朗，難以預(yù)測(cè)雙方最終能否達(dá)成協(xié)議或是罷工是否會(huì)如期爆發(fā)。但值得關(guān)注的是，ILA 似乎同時(shí)獲得了即將卸任與即將上任的美國(guó)總統(tǒng)的支持，而 USMX 背后的運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)從中受益。”
    集裝箱咨詢公司 Vespucci Maritime 的負(fù)責(zé)人 Lars Jensen 表示，如果在未來幾天內(nèi)談判仍未顯露出任何達(dá)成協(xié)議的積極跡象，碼頭方面極有可能宣布延長(zhǎng) 1 月 15 日前一周的登機(jī)時(shí)間，以應(yīng)對(duì)潛在的罷工風(fēng)險(xiǎn)。Jensen 在 LinkedIn 上發(fā)布的一篇帖子中特別提醒：“托運(yùn)人應(yīng)高度關(guān)注事態(tài)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并提前制定針對(duì)性計(jì)劃，從而有效降低罷工發(fā)生時(shí)貨物滯留在港口的風(fēng)險(xiǎn)，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。”
    此次談判結(jié)果不僅關(guān)系到碼頭工人與雇主雙方的切身利益，還將對(duì)美國(guó)東部及墨西哥灣沿岸地區(qū)的港口運(yùn)營(yíng)效率、國(guó)際貿(mào)易流通以及整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。各方正拭目以待，期望雙方能夠通過建設(shè)性對(duì)話化解分歧，達(dá)成互利共贏的解決方案。